Аутомобилске приче: уличне трке

Стреет рацинг је дословно преведен као стреет рацинг. Појавио се у Сједињеним Државама у првој половини двадесетог стољећа. Они одбијају историју од 1948. године, иако су илегалне уличне трке одржаване много прије почетка Другог свјетског рата. Постала је масовна појава у развоју аутомобилске индустрије у Сједињеним Државама, када је возило на четири точка постало доступно многима. Нови модели постали су снажнији и бржи, а улични тркачи су сами научили како прерађивати аутомобиле посебно за трке, стварајући такозване "вруће штапове". Развој уличних трка допринио је чињеници да су због рата изграђене многе аеродроме у Сједињеним Државама, које након завршетка нису кориштене.

Домовина уличних трка сматра се САД.

Они су се, успут, заљубили у љубитеље неслужбених трка. У Европи, улична трка је постала широко распрострањена шездесетих година. Сматра се да потиче из званичних раса, које су се одржавале крајем КСИКС века на јавним путевима. Ситуација се драматично променила 1903. године. Тада је Париз-Мадрид одустао од власти Бордеа из сигурносних разлога након бројних несрећа међу возачима и пјешацима. У Русији, улична трка у великом смислу те речи дошла је крајем деведесетих, почетком 2000-их, са повећањем броја аутомобила код људи са просечним приходима. Популарност уличних утрка свакако је додан и филмом „Брзи и жестоки“, чији је први дио објављен 2001. године. Иначе, филм је заснован на правој причи о њујоршким уличним тркачима.

Популарност стреет рацинг додао је филм "Фаст анд тхе Фуриоус"

Вјерује се да је прва америчка, квалитетна, добро организирана, али илегална утрка одржана у Калифорнији у пустињи Мојаве. Прекретница је дошла када су се улични тркачи договорили са властима да створе званичну руту за трке на дуге стазе, која је изграђена у калифорнијском граду Голети након неког времена, а ускоро је врста утрка препозната као легална. До данас, у САД-у и Европи, многе специјализоване руте за трке у скоку, и такмичења сама окупљају хиљаде гледалаца. Изгледа да ова прича има сретан крај.


Оклахома, децембар 2015. Последице илегалног уличног трка у САД

Међутим, није све тако једноставно. Има оних који из неког разлога нису задовољни званичним догађајима. Једно од главних питања овде је финансијско. Морате да платите за учешће у тркама, ако је ово првенство, чак и аматерско, онда морате да платите за сваку етапу, морате да „изградите“ сам аутомобил - а то је веома скупо, и мора да буде направљено у складу са одређеним техничким прописима и безбедносним захтевима. . Коначно, учешће на такмичењима подразумева сопствену, укључујући и физичку обуку, одговорност - нису сви спремни за то и не желе сви. За многе је додатни адреналин и узбуђење узроковано самом чињеницом незаконитог догађаја. Неко говори о "романси конфронтације са властима", "духу побуне" и "слободи". Постоји неколико категорија "тркача". На интернету сада можете наћи много стример клубова. Сви они редовно организују и воде утрке. По правилу, такмичења се одржавају ноћу и на путевима гдје има мало или готово без аутомобила. Од саобраћајне полиције или се сакријте или исплатите.


Улична трка у Русији, фотографија са Лада Овнерс Цлуба

Ако говоримо о Москви, онда су се почетком 2000-их улични тркачи окупљали на Врабровим брдима, а затим су се возили колоном до места трке. Догађаји су одржани у Зеленограду и на пољу Кходинка, у Крилатском, чак иу Соколницима. У знак препознавања самих уличних тркача, у таквим тркама “организатори” осигуравају да је стаза слободна од обичних аутомобила и да пијаним возачима или наркоманима није дозвољено да учествују.

У Русији, уличне трке су постале популарне крајем 90-их, почетком 2000-их

Несреће се дешавају, биле су фаталне, укључујући и међу гледатељима, али у већини случајева без озбиљних посљедица. Најзад, прихваћено је да се улични тркачи називају онима који “гањају” великом брзином чак и током дана дуж обичних градских улица и сеоских путева, са грубим кршењем саобраћајних правила. Чак и улични тркачи називају такве „тркаче“ „дивљим“. Пре неколико дана било је извештаја да је на аматерско првенство МакПоверЦарс позван трамвај Мару Багхдасариан, кога је суд осудио на скоро 600 сати рада у јавном интересу и административно хапшење, али је медју такмичарима настао талас огорчења. Девојчица је сматрана недостојном за учешће у такмичењу.

Погледајте видео: Poslednja trka - iza scena (Децембар 2019).

Loading...

Популарне Категорије