Следећа станица је смрт. Најгоре жељезничке несреће

Нажалост, много је жељезничких несрећа и оне се догађају много чешће од авионских. Одлучили смо да доставимо листу најгорих железничких несрећа у историји.



Филаделфијска пруга

Настала је 15. јула 1815. у округу Дурхам (Енглеска), када је 16 (према другим изворима) 13 људи погинуло због експлозије локомотиве. Први на свету забележио је експлозију котла, као и прву несрећу на свету.


"Мецханицал травелер"


Филаделфија је први на свету

Катастрофа се десила током демонстрације локомотиве “Мецханицал Травелер”, створене под надзором инжењера Виллиама Брунтона. У претходним тестовима, мотор је развио брзину од око 4 км / х. Воз је развијао малу брзину и како би импресионирао јавност, креатори су одлучили да га повећају повећањем притиска у котловском танку. Као резултат експлозије, 16 људи је погинуло. Међу погинулима је углавном радно особље, али и неколико спољних посматрача. У неким изворима ова катастрофа се не сматра жељезничком, јер се није десила на главном путу, већ на посебном полигону. Шта год да је било, несрећа на железничкој прузи у Филаделфији била је прва у броју смртних случајева од експлозије парног котла.

Дисастер он преко моста

Увече 28. децембра 1879. године, у 19:15, централни распони моста су се срушили због олујних ветрова. Први мост преко Фиртх оф Таи дизајнирао је познати инжењер Тхомас Бауцх, који је за њега био витез. Прва локомотива прешла је преко моста 22. септембра 1877. године, а по завршетку почетком 1878. године мост преко Теија постао је најдужи на свету. За редован саобраћај мост је отворен 1. јуна 1878. године.

Први мост преко Фиртх оф Таи срушио се 28. децембра 1879. године

Воз који је пролазио поред њега у том тренутку, на који је путовало 75 људи, показао се у леденој води ријеке Таи. Сви путници су умрли. Катастрофа је изазвала широк одјек у земљи и инжењерској заједници.

Фотографија моста након катастрофе

Накнадна истрага је открила да изградња моста не може издржати јаке вјетрове. Локомотива утопљеног воза је подигнута и враћена у службу. Боуцх није преживео инцидент и умро је након истраге 30. октобра 1880. године.

Катастрофа из 1879. посвећена је најпознатијој песми "најгорег песника света" Виллиама МцГонагалла

Ох! Несретни мост преко реке Теи!
Овим се завршава прича о тугама
Најављујући свијет једноставно и без проблема,
Да се ​​ослонци не би срушили, она-она,
Као што сам сигурно чуо од разумних људи,
Када су се обе стране ослањале на подупире,
И много интелигентних људи се слаже око овог питања.
За оне који сигурно граде куће,
Тако умријети прије него што термин не може бити.

Катастрофа у близини Дровнина

6. август 1952. године у 2 сата ујутро код станице Дровнино (Мосцов регион) Путнички воз се срушио због вожње коња. Умрло је 109 људи.

Колапс влака у Дровнину био је највећи у то време у СССР-у

Отприлике 15 минута прије инцидента, на улазу у станицу Уваровка, на парној локомотиви Л бр. Локомотивска бригада се наставила кретати, а на улазу у станицу Дровнино брзином од 50 км / х, локомотива се сударила са коњем који је отишао на свом путу. Због недостатка расвјете, стројар је видио животињу на само 50 метара.

Локомотива је искочила из колосека, аутомобили су пузали један на други, скакали и пали са насипа. 31 вагона су дробљени и оштећени, због неоптималног распореда тешких и лаких вагона у саставу, настала су два акумулациона центра - у средњем и репном дијелу влака.

Мртви су покопани у масовну гробницу на гробљу у селу Дровнино.

На одговорност су доведене следеће особе: шеф Мозхаиск удаљеност од цесте Варизгин, мајстор пута 4. Зеленов околотка (текст:За лошу заштиту пута и непажњу кршења реда испаше на правом путу“), Као и председник колектива. Свердлов Ковалков.

Пад влака на станици Харров & Веалдстоне у Лондону

8. октобар 1952. - Удар влака у близини станице Харров & Веалдстоне у Лондону довео је до судара два воза (експрес ухваћен приградски воз испред платформе).

Црасх сите

После 30 минута, трећи експресни воз са брзином од око 80 км / х срушио се у блокаду изазвану падом. Погинуло: 112 људи је погинуло: 340 људи.

Катастрофа на станици Користовка

6 ноабра 1986 г. Као резултат несреће, оштећене су локомотиве оба воза, уништено је неколико путничких аутомобила. Погинуло је 44 особе, 100 људи је повређено, 27 тешко.

Према званичној верзији, возач број 635 и његов помоћник су заспали на радним местима, игнорисали су сигнализацију забране семафора и главом се сударили са возом бр. Поред тога, суд је наложио да им се наплати материјална штета у висини од 348 хиљада 645 рубаља у једнаким удјелима.

У несрећи на станици Користовка 1986. године погинуло је 44 особе

Постоји још једна верзија - дежурни официр на станици Користовка је крив за судар влака и смрт људи. Очигледно, она, знајући да је воз број 38 каснио, одлучио је да се укрца на воз број 635. У исто време, 38. воз је ухватио ред вожње и одвезао се у станицу на истој рути са друге стране. Није било сигнала забране. Након судара, дежурни официр је покушао да се баци с моста, али је задржана - била је мајка троје дјеце. Пуштен је бројач за пребацивање сигнала, а екстремне су направиле локомоторске бригаде 635. воза.

Железничка катастрофа у близини Уфе

Највећа катастрофа у историји Русије догодила се 3. јуна 1989.

Железничка катастрофа у близини Уфе - највећа у историји Русије

Услед незгоде на цевоводу за време пролаза два надолазећа воза дошло је до паљења мешавине ваздух-гориво акумулиране у равници, због чега је дошло до снажне експлозије, распршујући возове попут кутија шибица. Резултат трагедије била је дивовска ватра у којој је погинуло 645 људи и стотине особа са инвалидитетом. Око 200 деце умрло је током несреће. Сила експлозије била је упоредива са снагом атомске бомбе у Хирошими. Колона пламена била је видљива стотинама километара.

Шри Ланка, 2004. 1750 мртвих

26. децембра 2004. године, највећа искрцавања из воза догодила су се у историји жељезничког саобраћаја. Узрок је био озлоглашени цунами који је погодио обалу Шри Ланке.

Највећа железничка олупина у историји била је у Шри Ланки

У тренутку када је путнички воз чекао зелени сигнал семафора у близини села Пералија, огроман талас тсунамија ударио је са океана на обалу, који је однео огроман воз 10 метара од обале. Дизелска локомотива од 80 тона бачена је 50 метара даље, а 30-тонски вагони разбацани по сусједству. Два вагона су превезена у океан. Само трећи дан спасиоци су успели да се приближе возу. У паду 1900 људи у возу, није преживело више од 150 људи.

Погледајте видео: Želite da izgledate kao leš? Samo radite što i ja, ali da znate, smrt je sledeća stanica (Јануар 2020).

Loading...