Дикон Најсјевернија постаја

Представљамо вашу пажњу поглавље из књиге „Од Мангазеје до Норилска. 30 прича о Арктику. "
Публикација је реализована уз подршку ПЈСЦ "ММЦ" Норилск Ницкел ", 2017.

Луку, сада мапирану од стране поручника Бовеа, отворио сам 1875. године и назвао је Дикон. Колико је познато, ово је најбољи гат на цијелој сјеверној обали Азије, и временом ће, наравно, бити веома важан за сибирски увоз и извоз. Окружена је са свих страна каменитим отоцима и стога је заштићена од било каквог вјетра. Глинено дно је веома погодно за сидрење. Ова марина се може уносити са севера и са југозапада; На улазу је потребан опрез, јер се све замке не могу приказати на мапи поручника Бовеа због журбе.

Сигуран сам да ће доћи вријеме када ће Диконова марина имати велика складишта и насељена мјеста тијеком цијеле године. Али сада је ово подручје потпуно ненасељено ...

Адолф Норденскиел, шведски навигатор,
Арцтиц екплорер

Од памтивијека, и моћни људи света, и обични поморци, и трговци су сањали да нађу морски пут од Русије до Европе преко Арктичког океана. Не зато што је то било лако и сигурно, већ зато што је било најкраће и, сходно томе, најпрофитабилније. По први пут, познати италијански научник Паоло Гиовио споменуо је могуће постојање таквог потеза почетком 16. века, говорећи о разговорима са руским дипломатом цара Василија ИИИ, Дмитрија Герасимова, који је стигао у Рим 1525. године у званичну посету.

Тешко је рећи да ли је то случајно резервисан Герасимов или замишљен дипломатски потез, али информације које је пренио био је изузетно занимљив за Италијане. Пријављена је папи Клементу ВИИ и касније је објављена у књизи о амбасади Василија, великом војводи Москви, и детаљној мапи тада познатих руских земаља коју је саставио Гиовио.

Двадесет пет година касније, Иван Грозни обећао је онима који ће пронаћи Северни морски пут да награде, како кажу, краљевски.

Међутим, активна потрага за морским пролазом кроз Арктички океан почела је тек почетком 17. вијека, због чега су направљена многа географска открића, укључујући и појављивање на картама најзначајније оточне руте за овај сјеверни правац - Дикон.

ПРВИ ПОСЈЕТИТЕЉИ ОТОКА

Ко је први пут открио овај негостољубиви камени комад земље, који се уздиже између хладне арктичке воде километар и по од Таимирског полуострва, није познат. Највјероватније, пионири су били становници Аркхангелскског приморја, који су пливали на Бијелом мору, или Мангазеиа морнари, рафтујући низ Јенисеј до Кара мора у потрази за крзненом звијери на њиховим легендарним коћима. Ко зна ...

Коцхи је назвао дрвене (16 - 24 метра) бродове за једрење и веслање у средњим димензијама, који су имали јединствене возачке карактеристике. Једноспратни, са трупом у облику јајета и малим газом (1-1,5 метара), могли су да ходају и плитким водама сибирских река и уз бурно море. За разлику од конвенционалних бродова, Коцхи их није преплавио ледом због округлог облика трупа, а ледена вода их је само гурнула. Чак и до зиме, ови бродови су остали на површини. У зависности од величине једног коха може носити од 30 до 45 путника и 10 - 15 људи у тиму. Када се вода смрзнула, лако се повукла на лед и вукла дуж реке или мора, а понекад и преко копна обичним вуковима. Није ни чудо што људи кажу: "Као име брода, тако он плови." Ријеч "Коцхи", према Дал, значи "саонице за јахање са брда"!

На овај или онај начин, али захваљујући сањама класе Коцх, као и тврдоглавости и радозналости сибирских наутичара, крајем 16. века, острво Дицксон више није била нова сибирска обала.

ЕССЕНТИАЛ ЦХЕХАРДА ИГРА У ЦХОРД-у

Али ако је све било мање-више јасно са Диконовом локацијом, неопходно је да се обиђе Таимир дуж обале дуж чисте воде (тако да је готово немогуће проћи, барем у случају доброг времена), онда је дошло право скакање са именом . Не само да му је сваки нови откривач дао своје име, већ је и острво било другачије означено на службеним картама. О локалном становништву није се могло рећи ништа - свака националност је такође имала своје име за то.

Прво име записано у писаним изворима додијељено је Дикону 1738. године за вријеме велике сјеверне експедиције. Шеф одреда Об-Јенисеј, наутичар Фјодор Минин, безуспјешно покушавајући да обиђе Таимир, означио је оток на карти као Велики сјевероисток.

Нешто касније је постало познато да су сибирски рибари звали Дицксон Исланд Лонг. Ово географско име је сада прилично уобичајено у Русији. На савременој мапи можете рачунати више од двадесет пет острва Дугог, а сви су они слични по обрису један према другом - уски и издужени дуж једне линије. Чудно је само зашто је Дикон ушао у ову компанију - више личи на велику поткову него на дугачак штап.

Али зашто не бити само у Русији! У КСИКС веку, острво је већ било познато као Кузкин. Према постојећој легенди, тако је назван у част неког кормилара са обале Помора, названог Кузма, или Кузмин, или нешто друго. Дакле, овај Кузма је наводно био први од наутичара који су доносили трупце на острво са копна, тамо је ставио дрвену зграду и иза њега стеновити део.

Године 1875. у ушћу Јенисеја појавио се мали шведски брод "Превен" са научном експедицијом на челу са поларним истраживачем Адолфом Норденскиелдом. Приближавајући се острву, научник је на источној обали нашао дубоку и удобну увалу. У својим дневницима, био је изненађен описивањем разноликости фауне острва: „На нашем доласку, шест дивљих јелена је пасло на острву Дикон; један од њих је убијен од стране Иаландера, а остали су били неуспешни. Поред тога, видели смо неколико медведа на многим местима између камених гомила и много трагова гнезда и лисица ... Од птица, виђено је да су многе плантаже јаја између гомила камења на копну и на острвима; породице белих тетријеба; много обалних становника, пливачки млинови, чији типови нису прецизније одређени; Еидерс, плијен и галебови-бургомастери били су рјеђи, чешће ледене глациалне патке и роњење. Очигледно је да овдје има у изобиљу рибе, чија су стада виђена у тјеснацима Лена; вероватно су печати и бели китови овде често уловљени у одређено доба године. На острву је било свјеже воде погодне за пиће. Истраживач је такође приметио да су та места некада посетили људи: "На северном улазу у луку на једном од малих стеновитих острва видљиви су остаци колибе, која је служила као уточиште ловцима на животиње."

Ова увала Норденскиолд је проглашена за луку Дикон у част шведског магната Осцара Дикона, који је финансирао његову експедицију.

Касније, 1878, Норденскиолд је пловио паробродом "Вега" од Атлантика до Тихог океана кроз воде Арктика и постао први навигатор који је успео да прође кроз Северни морски пут. Зауставивши се у заливу Дикон, путник је одлучио назвати читаво Кузкиново острво именом филантропа Дикона. Љигави Швеђанин је углавном волио да додељује имена својих спонзора географским објектима, који су му у будућности помогли да игра на амбицијама новчаних мачака и да добије новац од њих за нове експедиције.

Шеснаест година касније, име које је дато острву Норденсхелд званично је успостављено од стране Руске хидрографске експедиције под командом поларног истраживача потпуковника Андреја Вилкитског. Богати шведски трговац Диксон, који није лично открио ниједно откриће, ушао је у историју развоја Сибира, овјековио његово име у руској топонимији, добио племство, титулу баруна и постао члан Шведске академије наука.

ДИКСОН НАСЕЉЕ НА ДИКСОНСКОМ ОТОКУ

До почетка двадесетог века, Диксон је нацртан на свим званичним мапама Руског царства. Војни и трговачки бродови све су се више заустављали у његовој ували. Они су такође дошли овде због привременог паркирања и истраживачких бродова, који су послани да освоје просторе Арктика. И наутичари, научници и трговци су били примарно привучени добром локацијом острва, његовом близином копном и заливом Јенисеј, и дубоком и добро заштићеном од временске лагуне.

Тако је крајем лета 1901. легендарна шкуна Зариа била усидрена у заливу Диксон са чувеним истраживачем Сибира и Арктика, бродом Бароном Толлом. Ове године је био на челу руске поларне експедиције и отишао да проучава морске струје. Толл је сањао да пронађе митски северни континент - Арцтис (Хипербореа), у чије је постојање искрено веровао. У екстремним случајевима, Санниковљева земља би га организовала - барун није сумњао ни у њену стварност.

Он је наредио да се у Дикону сагради штала за угаљ, где је стављена залиха горива за баријенду једрењака Зариа. Ако не узмете у обзир легенду о Кузми која је постављена овде, онда се ова шупа може сматрати првом зградом на острву.

Четрнаест година касније, стигао је тегљач "Дописник" са баржом натовареном дрвеном крагном. Поред Толлевског штала донесених трупаца, тим је оборио две стамбене колибе и купатило. Тако се на острву појавио први резиденцијални град за чланове научне експедиције на ледоломним паробродима Ваигацх и Таимир, који су први пут покушали да иду Северном морском рутом из Владивостока у Аркхангелск (1914-1915). Достављен је и снажан радио-предајник, а 7. септембра 1915. емитовани су позивни знаци једне од првих поларних радио станица. Касније се овај дан почео сматрати датумом оснивања села Диксон.

Кампања је била успјешна и потврдила је потребу стварања трајних морских и знанствених база на отоку. Следеће године овде је доведена хидрометеоролошка опрема и постављена је комплетна истраживачка станица.


Никифор Бегичев, неуморни истраживач Арктика, нашао је мир у земљи Дикона

ТРИ СПОМЕНИКА

Али, као и увек, у историји острва није било без трагичних догађаја. Тако је 24. јуна 1919. године нови брод Мауд испловио из Норвешке, чији је власник био Наполеон Поларних земаља, како се звао, легендарни путник Роалд Амундсен. Истраживач је намеравао да плови дуж Северне морске руте, оде до Беринговог тјеснаца и понови помак Фридтјофа Нансена на Сјеверни пол. Али у септембру, на рту Цхелиускин, његов брод је био прекривен ледом и устао за зиму. Амундсен је послао два морнара, Петера Тесема и Пола Кудсена, поштом до најближе поларне станице, осам стотина километара од брода, до острва Диксон.

Међутим, нема гласника. Оно што се десило Кнудсену је још увек непознато. Године 1922. Тессем је пронашао руски поларни истраживач Никифор Бегичев, који је учествовао у експедицији Николаја Урвантјева. Прво, деведесет километара од Дикона, откривен је Амундсенов пост, затим су два пара здравих норвешких скија пронађена на ушћу ријеке Убоинаиа, а неколико километара од станице, на копну, на самом рубу воде, Бегичев је наишао на људски костур. Поред њега је био Тессемов номинални сат, а на ремен је причвршћен прстен са именом његове супруге Паулине. Очигледно, умирући, сиромашно створење је видело спасилачки оток, али га није могло досећи.

Петар Тессем је сахрањен на истом мјесту гдје је и пронађен, гдје је гроб положен камењем и постављен је спомен-ступ. Године 1958. подигнут је споменик храбром Норвежанину на обали мора.

Никифор Бегичев, који је открио Тессемово тело, умро је од скорбута 1927. године током зимовања на рту Инлет у близини реке Пиасина. Године 1964. његов пепео је поново покопан на Дикону, а на гробу је подигнут споменик: у пуном порасту, проналазач у кожи шетао је камењем и снијегом напријед.


Панорама модерног села

Није заобишао острво и Велики Домовински рат. У ноћи 27. августа 1942, тешки немачки крстарица Схеер ушла је у луку Дикон и почела да гранатира луку и бродове усидрене на пристаништу. Обална батерија отворила је ватру, присиљавајући Немце да напусте залив и оду на море. Али, као резултат ове кратке, али бруталне битке на Дикону, оштећена су два брода, електрана, радио центар и двије куће. Седам људи је погинуло, а више од тридесет их је избројило рањене. У знак сећања на ту битку 1972. године, у близини луке, подигнут је споменик мртвим поморцима из Сјеверног мора.

Сељани пажљиво поштују сећање на хероје. Овде су веома тактични у погледу историје свог острва. Вјероватно зато што су га написали у невјеројатно тешким и тешким увјетима на далеком сјеверу најхрабрији и најхрабрији, најзанимљивији и знатижељнији људи.

БЕСТ ИЕАРС

Буран процват Дикона објективно пада на совјетска времена. Године 1932. појавила се нова организација у земљи која је изградила социјализам, чије је име било скривено иза неразумљивог пуног смртника акронимом ГУСМП, што је значило Главну дирекцију Северног морског пута. Имала је један задатак - развој Арктика и обезбеђивање пловидбе на Арктичком океану од Мурманска до Цхукотке.


Споменик Петру Тессему, морнару експедиције Амундсен, који је умро само недалеко од драгог Дикона

Насеље Дикон као кључна тачка ове руте почело се брзо развијати, постепено захвативши копнени дио Таимира. Острво је опремљено најмодернијом поларном станицом. Читаве улице почеле су да се појављују из једнокатних кућа. Једноставним редом шефа станице, овим улицама одмах су додељена имена хероја Арктика: Ивана Папанина, Валерија Чкалова, Михаила Водопијана, Никифора Бегичева, Владимира Воронина.

Постоји улица по имену Ескимо Таиана на Дикону. Према документима, 1935. године, овај ловац је окончао "ексцесе" Константина Семенцхука, шефа поларне станице на острву Врангел, и његовог помоћника, коњаника Степана Стартсева, који је касније "осуђен" у убиству доктора станице Николаја Волфсона. Године 1936. одржан је суд у којем је сам тужилац Вишински био тужилац СССР-а. Обојица су проглашени кривима и стрељани, али су 1989. године рехабилитовани због недостатка деликата. Дакле, репресије нису избјегле ово мало село на самом крају свијета ...

Ипак, Дицксон је наставио да расте. До 1936. године овдје су изграђени први везови морске луке, који се брзо претворио у стратешки објект, који је осигурао активности војних база и поларних станица које се налазе у западном дијелу руског Арктика, као и све бродске и арктичке експедиције на локалну дионицу Сјеверног морског пута. Од тог тренутка, на острву се заглавило прелепо романтично име - Врата Арктика.

Током година совјетске власти, изграђен је аеродром на Дикону, модернизирана је лука, геофизичка опсерваторија, радио-хидрометеоролошки центар, електрана, двије школе, болница, неколико трговина, вишеспратних стамбених и административних зграда, погранична постаја, војни град ваздушне одбране и још много тога. До средине осамдесетих, становништво села је било око пет хиљада становника, а цијела земља је била љубоморна на стручњаке који су овдје радили.

Сијено за Цхукцхи мамуте

До средине шездесетих Дикон је постао познат не само у СССР-у, већ и широм света. О њему су написане књиге и компоноване су песме. Морзиан, који је написао песник Михаил Плиатсковски и композитор Марк Фрадкин, био је посебно популаран у Совјетском Савезу. Његове чувене речи "Четврти дан снежне олује изнад Дикона" звучале су из радио звучника, црних и бијелих телевизора, у кухињама и двориштима огромне државе.

Седамдесетих година прошлог века, познати бицикл „О чопору мамута мамута“, рођен на острву међу оштрим поларним истраживачима, прошао је кроз просторе земље. Она је препричавана пријатељима, рецитована са позорнице и објављена у великим совјетским часописима. Суштина легенде је следећа: наводно је Дикон дошао из Москве са муњевитим телеграмом да су ископали и оживјели јато мамута у Чукотки из пермафроста, и није им било шта да их нахрани! Неопходно је хитно доставити серију сијена тако да сада загријани древни дивови неће нестати из глади. Они су пробудили успаваног пилота транспортног авиона Ли-2, објаснили задатак да, кажу, мамути су оживели, није било ничега да се нахрани, било је потребно летети, али „неодговорни“ аеродромски мајстор није дао ... Па, пилот се пробудио и пожурио до праисторијских биљождера да их избаци. Глава, наравно, није сан: какви мамути, какво сено, па чак и поларни Дикон, а пилот гурне све: ви сте бирократ, саботер, саботер, разарач живих бића и тако даље. драки не дошло, да товарищи того пилота вов ремя расхохотались… Розыгрыш удался, и пошла о нем слава по всей стране.

Однако нагрянули лихие 1990-е - и шутки кончились. Исчез Советский Союз, а с его распадом и Диксон постепенно пришел в упадок. Военный гарнизон ПВО расформировали. Севморпуть практически перестал использоваться, и обветшавший морской порт передали в подчинение Дудинке. Аеродром такође дише последњи пут, потпуно се распада, а сада више нема никога да лете - становништво Дикона је смањено скоро десет пута, а 2015. само 650 становника.

Али постоји нада за оживљавање села. Последњих година држава је поново пробудила интересовање за своје северне територије, и ако овај тренд не умре, Дикон може вратити своју некадашњу славу и част. У сваком случају, у то ћемо веровати - зар нису херојски напори и сећање на људе који су жртвовали своје животе за развој ове земље вредни тога?

Извори:
Цовер пхото: Сергеј Горсхков

Текст: Вадим Версхинин
Фотографије: из архиве прес службе "Норилск Ницкел"
Цртежи: Евгениа Минаев

Погледајте видео: latte art from Lendava by Sini (Новембар 2019).

Loading...