Историја камиона

Дилетант.медиа и Ростец говоре о томе како се појављују камиони


Готтлиеб Даимлер - познати немачки изумитељ који је створио први камион

Како је све почело.
Камион је изумљен и изграђен од стране истих људи који су измислили и изградили путничко возило. Први такав аутомобил направио је Готтлиеб Даимлер 1896. године. На њему је, као што би требало да буде, уграђен мотор са унутрашњим сагоревањем. До тада, Даимлер је већ био веома искусан дизајнер. Радећи заједно са Вилхелмом Маибацхом, већ је саставио неколико мотора и тестирао их на бициклу, балону и чамцу. Године 1889. Даимлер је изградио први аутомобил. До 1895. године, компанија коју је створио проналазач, већ је издала више од 1000 мотора. Верује се да се камион појавио случајно, током експеримената са моторима. Даимлер и његове колеге су одлучили да провере да ли њихов нови мотор може да покрене тешко, вишенаменско возило и која брзина може да се развије.

Камион на Кавкаском фронту Првог светског рата
Не зна се тачно како су тестови ишли, али је 1896. година сматрана годином рођења камиона. Прошло је време и испоставило се да насумични проналазак Даимлера може донети правичну корист човечанству. Средином двадесетог века, камиони су већ испунили аутопутеве целог света.
Ватрогасна возила.
Ватрогасци су међу првима остварили предности камиона. На таквом аутомобилу било би лако доставити велики тим спасилаца на место пожара, заједно са степеницама и потребном количином воде. Почетком двадесетог века такве машине су почеле да се појављују у многим градовима широм света. Русија није стајала по страни. Први у нашем историјском ватрогасном камиону видио је свјетло 1904. године. Креирао га је Фресе анд Цо., који је неколико година раније произвео први руски аутомобил. Фрезеов ватрогасни камион опремљен је једноцилиндричним мотором и могао је да прими тим од десет људи, као и хидрант, цев од 80 хвата и две мердевине.

Фиретруцк Фресе
.
Фресе је брзо имао конкуренте. Исте године, петербуршко друштво „Г. А. Леснер. Тамо, 1908. године, састављен је први ватрогасни камион за Москву. Морам рећи да се те машине нису могле похвалити великом брзином. Њихов главни задатак је био да постави тим и потребну опрему за рад. Недостатак брзине дуго је остао важан проблем ватрогасних возила. Међутим, већ 1931. године прва историја ватрогасних возила у историји одржана је у Мелбурну, у Аустралији. Касније су такве утрке почеле да се редовно одржавају. Рекорд брзине је постављен 1998. године, када је хавајска ватрогасна возила досегла брзину од 655 километара на сат. До сада, "Хавајски орао" остаје најбржи ватрогасац, ау исто време камион на планети.
Хаваииан Еагле Цхецк

Аутобуси.

Петр Александрович Фресе. Човек који је Русији дао први ауто у својој историји, ватрогасна кола и аутобус
У модерном свету то ће звучати чудно, али када су камиони били коришћени као градски превоз. Слична слика се може приметити иу многим градовима Европе након Другог светског рата. Москва није била изузетак. Занимљиво, аутобус се појавио мало прије камиона. Први такав аутомобил саградили су 1895. године радници фабрике Бенз. Идеја није била нова. Од почетка 19. века у Европи, постојали су аутобуси који су радили на парној или коњској вуци. Радници Бенз-а направили су малу револуцију инсталирањем мотора са унутрашњим сагоревањем на пространу кочију. Аутобус од 8 седишта је возио између градова Сиеген, Деутз и Нетпхен, који се налазе у Вестфалији.

Први аутобус са мотором са унутрашњим сагоревањем

Ускоро су сличне машине почеле да се стварају иу другим земљама. 1903. се аутобус појавио у Русији. Саградила га је иста фирма Фресе анд Цо. Путницима је понуђено да остану позади. Машина је интервенисала 10 људи и могла је да достигне брзину до 15 километара на сат. Оно што је занимљиво, почело је да се користи као градски превоз тек 1907. године, након што је постало познато да су Британци успешно овладали овом праксом. У Лондону је аутобус први пут постао градски превоз путника. Првог лета кроз британску пријестолницу изашао је 12. априла 1903. године.

Изгледало је као паришка улица почетком двадесетог века. Овде и аутобусе на мотору са унутрашњим сагоревањем и аутобусе на коњском вучом
А реч "аутобус" по први пут у Русији користио је песник Игор Северианин.
Грађевинска опрема.
Идеја о употреби камиона за градњу појавила се истовремено: на пријелазу из КСИКС - КСКС века. За почетак, идеја је била да се на кран инсталира мотор са унутрашњим сагоревањем. Шта је урађено 1895. године. Године 1913. Јулиус Волф изградио је први икада у историји. Године 1952. појавио се први торањски кран са дизалицом. Године 1929. створен је први булдожер. Огроман и врло бучан аутомобил који може помицати велику масу. Време је пролазило и почели су се појављивати сви нови грађевински камиони. Међу њима су били, нарочито, камиони и багери који су добро познати сваком становнику града.

Погледајте видео: FAP Osvajac Drumova - Dokumentarni film - RTB RTS (Март 2020).

Loading...